В нашем интернет-магазине ГБО так-же можно приобрести и различную арматуру для баллонов метан - ВЗУ,тройники,адаптеры, угольники и различные комплектующие, производства Италии и СНГ. Все товары для ГБО и комплектующие к ним отличаются высоким качеством и надежностью, и проходят обязательный контроль качества и сертификацию.

Арматура для баллонов гбо (метан) – это и выносные заправочные устройства, которые заправляют метановые баллоны и предотвращают утечку газа. Имеют особый обратный клапан. Также арматура баллонов метан - это тройники для баллонов CNG. Представляет собой запорную арматуру для параллельного сочленения баллонов при помощи трубки. Арматура баллонов метан гбо – это и ремкомплекты для ВЗУ и тройников. Также арматура для баллонов метан подразумевает и комплектующие для расходных и наполнительных вентилей.

Также у нас можно приобрести различные комплектующие для баллонов (метан) - заправочные адаптеры, клапаны для кислородных вентилей, наполнительные вентили, крестовины и многое другое.

Новости:

Автор Тема: ГБО Что ставить? Пропан или метан? (Прочитано 36237 раз)

#171 Ответ #61 : 23 Январь , 20:45 #187

Кто на сайте

Собираем самые лучшие, креативные, безумные идеи по доработке своего автомобиля. Если у Вас есть что рассказать, регистрируемся и добро пожаловать к нам.

Расскажите о своем автомобиле, и о тех изменениях что в нем сделаны. для улучшения внешнего вида, управляемости, комфорта водителя и пассажира.

Найдите что то полезное для себя и для своего автомобиля. © 2009- zavgar.info Завгар инфо. При любом использовании материалов сайта, ссылка на zavgar.info обязательна.

Все права на статьи, изображения, фотографии, используемые на данном сайте, принадлежат их авторам.

По вопросам размещения рекламы обращаться на страницу рекламодателя.

Страница сгенерирована за 0.658 секунд. Запросов: 27.

Метан - альтернатива бензину. Метан на автомобили.

Метан как газ и топливо для автомобилей. Установка оборудования для метана на авто.

Метан (сжатый природный газ, СПГ, сompressed natural gas, CNG) — горючий газ, который является основным компонентом природного газа. Газ метан практически не оставляет вредных продуктов сгорания.

Метан используется для газообеспечения населенных пунктов, но нас интересует его другое назначение, а именно - в качестве моторного топлива для автомобилей.

К сожалению плотность природного метана в тысячу раз ниже плотности бензина. Поэтому, если заправлять автомобиль метаном при атмосферном давлении, то для равного с бензином количества топлива понадобится бак в 1000 раз больше. Чтобы не возить огромный прицеп с топливом, необходимо увеличить плотность газа. Это можно достичь сжатием метана до 20-25 МПа (200-250 атмосфер). Для хранения газа в таком состоянии используются специальныебаллоны. которые устанавливаются на автомобилях.

Заправки метан в Украине развиты очень хорошо. СетьАГНКС состоит уже из нескольких сотен метановых заправок. Но установка газа метана на автомобили в Украине сейчас не очень популярна из-за трех факторов. Во-первых, цена на него полностью зависит от экспорта из России и постоянно растет. Во-вторых, газовое оборудование для метана очень дорогое, в основном из-за дефицитных баллонов под метан, которые должны выдерживать давление 200 атмосфер. В-третьих, метановые баллоны существенно уменьшают грузоподъемность автомобиля, поэтому если и стоит устанавливать метановое ГБО. то лишь на грузовые автомобили, такие как ЗИЛ, ГАЗон, ГАЗель.

Наша компания не часто занимается установкой ГБО для метана, хотя мы продаем метановые редуктора. Чаще водители и организации обращаются к нам по поводу ремонта оборудования для метана.

#3 alkon

Регистрация: 12-Январь 10 Визит: апр. 23 19:27
• Город: на реке Днепр
• Авто: был метаномобиль
• 

Отправлено 19 апр. 16:00

И как расход? Скок стоит проехать 100 км? Скок оборудование стоит денег?

#4 alkon

#9 alkon

Отправлено 23 апр. 13:58

ТС бред полный. У тебя расход по городу 7.5 литра. Враньё полное. У ланоса средний расход 10 литром. +- 1 литр, но не 7.5

У меня у самого метан, пробег 70000 на газу. один баллон на 13.5 литров. расход примерно 9-10л.

Дорогой умный Буроффский#33 Я не отношу себя к знатокам по ГБО на метане, но я проехал 90000 на газу и БРЕД ПОЛНЫЙ в Ваших строках#33 #33 #33

Прежде чем так агрессивно излогать откройте глаза или возьмите калькулятор#33 Если у Вас метан и стоит один баллон на 13,5 литров это означает что в кубах у Вас около (3,5 м/3#33 #33 #33 ). У меня стоит ДВА баллона, весом около 70 кг. объемом (по документам 14 м/3 при допустимом давлении 200 атмосфер). Один баллон 7 кубов - в литрах около 27#33 #33 #33 Получается у меня 2 баллона на 54 литра#33 #33 #33 Метан это не бензин и не пропан#33 Больше 13,5 кубов мне не влазит. Так как у меня баллоны стальные, я не боюсь задуваться под завязку, это около 220 - 230 атмосфер. Согласен, что на заправках не всегда можно уговорить оператора давануть больше (они не имеют права). И У меня расход на одной задувке в среднем на 13 кубах по городу 160-180 км#33 #33 #33

А как Вы умудряетесь на своих 13,5 литрах (3,5 куба#33 #33 #33 ) получать такой расход - это для меня загадка.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЧТО ВЫ НАПИСАЛИ#33 . И УЛЫБНИТЕСЬ Не путайте кубы с литрами.

Сообщение отредактировал alkon: 23 апр. 14:21

ГБО пропан или метан

Выбирая газовое оборудование для авто, порой бывает сложно определиться с тем, что подойдет лучше: гбо на пропане или на метане. Дать конкретный и однозначный ответ на данный вопрос крайне сложно, предварительно не оценив все критерии, касающиеся среднего пробега автомобиля, окупаемости оборудования, а также всех преимуществ и недостатков обоих вариантов.

Для начала следует дать характеристику сжиженному нефтяному газу под названием пропан-бутан. Его основное достоинство состоит в эксплуатационных качествах, благодаря которым он ценится выше бензинного топлива. Самым ярким примером этого является стоимость сырья, которая вполовину меньше цены на бензин. Среди опытных водителей большинство сегодня составляют те, кто уже установил газовое оборудование и активно использует пропан, притом, что процедура заправки достаточна проста.

В смеси пропан-бутан пропан служит для создания давления, а бутан является непосредственно топливом. В единстве пропан-бутан тяжелее воздуха примерно в два раза, однако значительно легче, чем дизельное топливо и бензин. Данный газ, как и любой другой, не имеет запаха, поэтому его состав в целях безопасности дополняется специальным пахнущим веществом – этилмеркаптаном.

В зависимости от климатических условий процентное соотношение в смеси пропан-бутан может изменяться. Так, зимой принято повышать процент содержания пропана примерно до восьмидесяти, а летом, напротив, понижать до сорока. Главным его свойством является наличие жидко-паровой системы, которая позволяет хранить данный газ в малых объемах.

Второй вариант – метан – представляет собой сжатый природный газ, не требующий иной дополнительной переработки для применения в двигателях. Метан легче воздуха почти в полтора раза, поэтому при возникновении утечки он моментально улетучивается, в то время как пропан, наоборот, накапливается и образует опасную взрывчатую смесь.

Цена метанового гбо выше пропана, тем не менее, при пробеге в сорок тысяч километров стоимость гбо и сожженного газа сравниваются, и в дальнейшем метан использовать становится выгоднее. Из этого следует, что метан предпочтительнее для грузового коммерческого транспорта. Пропан же подойдет для тех, кто не имеет возможности возить сто килограммов баллонов метана с собой, а также, если нет поблизости метановой заправки.

Сравнительные характеристики физических свойств разных видов топлива

Источники: http://bigaz.com.ua/armatura-ballonov-metan, http://zavgar.info/dvigatel-i-transmissiya/gbo-chto-stavit-propan-ili-metan/60/, http://www.gbo.vn.ua/ru-379290o/show-free.htm?fid=11, http://lanos.com.ua/forum/topic/40269-gbo-lanos-15-metan/, http://gasauto.com.ua/propan-ili-metan/